Новости из мира грузоперевозок | CLEVER TRANSPORT GROUP

новое в отрасли перевозок

clever_grey

Дополнительные меры безопасности и ограничения на время ВЭФ во Владивостоке

На время ВЭФ во Владивостоке введут дополнительные меры безопасности

В период с 10 по 13 сентября 2018г. приём и ввоз всех опасных грузов в порты Владивостока (RUVFP, RUVMP, RUVST, RUVVO) будет запрещен. Это связано с введением дополнительных мер безопасности и ограничений на время Восточного экономического форума (ВЭФ).

В сообщении пресс-службы администрации края, говорится:
"Дополнительные меры безопасности и ограничения вводятся в связи с проведением на острове Русском 11-13 сентября четвертого Восточного экономического форума. Для обеспечения безопасности гостей и участников форума разработан целый комплекс мероприятий, в том числе и ограничительных".

С 10 сентября до 13 сентября для всех видов воздушных судов закрывается воздушное пространство над Владивостоком. Исключение составят литерные суда,  обеспечивающие безопасность, воздушные суда по центральному расписанию и чартерные воздушные суда с участниками ВЭФ.

В эти же даты вводится ограничение навигации судов. Запрет на передвижение и стоянку для всех судов, включая маломерные, будет действовать в акватории Амурского залива в бухте Новик, в акватории Уссурийского залива в бухтах Аякс и Парис. Исключение составят пассажирские суда, следующие по расписанию в бухту Новик к поселку Подножье, специальные спасательные и медицинские судов, а также суда форума.

 

Вступил в силу новый федеральный закон «О таможенном регулировании в Российской Федерации»

4 сентября вступил в силу Федеральный закон от 3 августа 2018 года N 289-ФЗ "О таможенном регулировании в Российской Федерации". Документ был инициирован правительством РФ и принят Госдумой в конце июля. Закон был создан в связи с вступлением в силу 1 января 2018 года нового Таможенного кодекса Евразийского экономического союза.

Ранее в правительстве поясняли, что за основу взяты положения пока еще действующего Федерального закона № 311-ФЗ от 27.11.2010 «О таможенном регулировании в Российской Федерации» в той мере, в какой это позволяет ТК ЕАЭС. При этом в новом документе реализована значительная часть отсылочных норм ТК Союза, направленных на совершенствование таможенного администрирования, а также на упрощение совершения таможенных операций.

Закон № 289-ФЗ, который состоит из восьми разделов, 68 глав и 398 статей, начнут применять с 4 сентября 2018 года, за исключением норм, для которых установлены иные сроки. Так, ряд положений, касающихся организации электронного взаимодействия таможенных органов и плательщиков (раздела II), заработают с 1 января 2019 года. С 1 июля 2019 года вступят в силу главы 25 «Таможенная процедура свободного склада» и 64 «Владелец свободного склада»; с 1 января 2020 года - положения части 2 статьи 264 об электронной форме консультирования; с 1 января 2022 года - положения частей 1-4 статьи 300 о подаче жалобы на решения, действия (бездействие) таможенных органов в области таможенного дела в электронной форме.

Новый документ будет регулировать вопросы ввоза и вывоза товаров, их временное хранение, декларирование, а также взимание таможенных платежей. Он допускает привлечение третьих лиц к процедуре уплаты таможенных платежей. По мнению авторов, это позволит проводить трансграничные операции с помощью новых технологий оплаты. Так, оплачивать таможенные пошлины за приобретенные в зарубежных интернет-магазинах для личного пользования товары граждане смогут в обычных почтовых отделениях, а операторы должны будут обеспечить возможность расплатиться картой платежной системы «Мир».

В сопроводительных материалах к документу указывается, что он вводит приоритет автоматизированных, электронных технологий над бумажным документооборотом, стимулирует применение механизмов «единого окна», повышает эффективность института уполномоченного оператора, допускает возможность переноса момента уплаты таможенных платежей на этап после выпуска товаров. Одновременно он направлен на повышение эффективности таможенного администрирования и собираемости таможенных платежей.

Полностью о вступившем в силу законе читайте на портале www.tks.ru

 

 

 

Другое

Если вам нужно привезти что-то, что вы не обнаружили в нашем списке товаров, не стесняйтесь, обращайтесь к менеджерам, у нас достаточно большой опыт доставки самых разнообразных товаров и мы обязательно постараемся вам помочь.
 

(499) 753 1650
Понедельник-Пятница с 900 до 1800
@UmnayaMasha
Мы отвечаем на запросы в течении суток.

Тайфун во Владивостоке

Ливневые дожди затопили улицы Владивостока

Понедельник 13 августа принёс владивостокцам сильнейшие ливни. Дождь стеной оправдал прогнозы Примгидромета о сильных осадках в ближайшие три дня на юге Приморского края.

Наиболее заметные — более 20 миллиметров — осадки выпали в столице региона. Десятки улиц практически ушли под воду, местами автомобили почти плывут по дорогам, глохнут и образуют заторы. Ливневая канализация не справляется с повышенной нагрузкой.

В частности на такое изменение погоды повлияли фронтальные разделы тропического шторма «Яги», который сутки назад прошёл над островами Окинава и вышел на Восточно-Китайское море. Давление в его центре составляло 990 гПа, максимальный ветер достиг 20 м/с, порывами до 30 м/с. Вихрь  двигался в северо-западном направлении со скоростью около 24 км/час и сегодня утром подошёл к восточному побережью Китая, немного южнее Шанхая. Затем он выйдет на континент, где и будет заполняться.

Таким образом, вихрь будет двигаться по второй из ранее обозначенных синоптиками траекторий. На погоду Приморского края прямого влияния этот вихрь не окажет. Большую часть недели Приморье будет находиться под воздействием фронтальных разделов, которые обусловят в большинстве районов неустойчивую, временами с дождём погоду. Однако тёплая и влажная воздушная масса тайфуна может обострить фронты, что приведёт к значительному ухудшению погоды. Наиболее интенсивные дожди предполагаются 14–15 августа. Во второй половине недели дожди начнут ослабевать и прекращаться.

Наиболее интенсивные дожди ожидатся 14 и 15 августа", - говорится на сайте Примгидромета.

Транзитный железнодорожный маршрут из Китая в Европу через Россию набирает популярность среди грузоотправителей

Сегодня железнодорожные грузоперевозки по маршруту Китай – Европа через Россию находятся в восходящем тренде. Глобальный рост и потребительские тенденции указывают на еще больший рост в будущем при условии, что чиновники смогут актуализировать инфраструктуру и удовлетворить текущие потребности грузоотправителей. Об этом сообщают Морские вести России. Объём железнодорожных контейнерных перевозок в направлении Азия-Европа через Россию увеличился более чем на 55% в 2017 году по сравнению с 2016 годом. В российском экспертном сообществе предсказывают, что эта тенденция к росту сохранится в течение следующего десятилетия, в то время как официальные лица в Китае утверждают, что для достижения этой цели потребуется инфраструктурная модернизация и оптимизация железнодорожных транспортных тарифов.
По подсчетам аналитиков АО «Русская контейнерная Компания», в настоящее время азиатские контейнерные грузы, следующие через Россию, в основном транспортируются по железной дороге. Самые популярные международные транспортные коридоры здесь - это: Восток-Запад (направление Китай-Европа с 75% российских транзитов) и Север-Юг (направление Индия-Европа). Коридор Восток-Запад имеет несколько маршрутов, где самым востребованным является западный - через Казахстан, Россию, Беларусь с объемом грузоперевозок в 278 000 TEU в 2017 году (рост на более чем в 80% по сравнению с 2016 годом), далее по популярности идет восточный маршрут через Китайскую Маньчжурию и Россию, а также набирающий активность центральный маршрут через Монголию, который в 2017 году увеличил объемы в 6 раз по сравнению с 2016 годом, достигнув отметки в 60 000 TEU.
В целом в 2017 году транзит железнодорожных контейнерных грузов по указанным коридорам возрос на 60% с 2016 года, достигнув показателя в 415 000 TEU. Аналогичным образом, восходящий тренд продолжился в начале 2018 года: за первые четыре месяца было перевезено 140 000 TEU по железной дороге, что почти на 27% больше по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Более того, существуют предпосылки того, что в 2018 году железнодорожные перевозки через эти коридоры составят 500 000 TEU, а примерно 230 000 TEU из них будет осуществляться через границы между Казахстаном и Китаем (Достык и Алтынколь), 75 000 TEU - через Забайкальск, остальное – по другим маршрутам.
«Мы видим, что с 2013 г. за время роста грузопотоков из Китая и стран Азиатско-Тихоокеанского региона через Россию в Европу средняя территория, покрываемая в день поездами российской железной дороги, увеличилась с 350 километров в день до 490 километров в день. Срок доставки по маршруту Владивосток-Москва, одному из самых оживленных торговых маршрутов в АТР, сократился с 11 дней до 7 дней. Для нас есть все основания полагать, что к 2025 году железнодорожные контейнерные грузоперевозки через Россию на этом маршруте могут превысить 1,5 млн. TEU. Текущий рост контейнерных перевозок из Азии в Европу составляет в среднем 5% в год. Для продолжения роста, по нашему мнению, существующая российская железнодорожная инфраструктура и связанные с ней системы поддержки должны учитывать интересы грузоотправителей. В последнее время участились обращения китайских компаний-грузоперевозчиков к российским железнодорожным властям с просьбой снизить тарифы, в то время как российская сторона находит снижение тарифов экономически необоснованным, аргументируя это тем, что наше правительство финансирует развитие железнодорожной инфраструктуры страны за счет федерального бюджета и что существует дисбаланс между грузопотоками из Китая в Европу и обратно. Я считаю вполне возможным сценарий, при котором в скором будущем мы достигнем компромисса в данном вопросе, и железнодорожные тарифы действительно снизятся на обратном направлении», - заключает генеральный директор АО «Русская Контейнерная Компания» Иван Гришагин.

«ЕВРАЗИЯ-ЭКСПО: Транспортные коридоры — 2018»

Цель проведения выставки: способствование процессу совершенствования транспортно-логистической инфраструктуры на евразийском пространстве, углубление международного взаимодействия в сфере логистики, расширение сотрудничества между предприятиями транспортной сферы при решении широкого спектра вопросов транспортировки товаров и людей, повышение качественного уровня контактов между регионами в процессе реализации комплексных задач в сфере оптимизации транспортных коридоров в Евразии.

Участники выставки «ЕВРАЗИЯ-ЭКСПО: Транспортные коридоры» - малые и средние предприятия и организации из регионов России, стран Евразийского Экономического Союза (ЕАЭС), стран ближнего и дальнего зарубежья, функционирующие в сфере автомобильного, морского и воздушного транспорта и в области транспортной инфраструктуры:

  • транспортно-логистические компании, транспортные предприятия, таможенные представители, логистические центры, терминалы, склады;
  • предприятия, функционирующие в инфраструктуре портов и аэропортов;
  • компании, оказывающие услуги по обслуживанию операторов транспортно-логистической сферы в области IT-технологий и программного обеспечения;

Организатор: Международный союз неправительственных организаций «Ассамблея народов Евразии»

Оператор: ООО «ГК «ИТБ»

Партнер спонсорских программ: МОФ «Связь поколений»

Место проведения: КВЦ «Сокольники», пав. №3

Время проведения: 26-27 сентября 2018 г.

На провинцию Фуцзянь обрушился супертайфун «Мария»

Супертайфун "Мария", зародившийся в Тихом океане, уже 8-ой тайфун в этом году по счёту, обрушился на провинцию Фуцзянь и достиг в среду, 11 июля, в 09:10 побережья уезда Ляньцзян. Максимальная сила ветра вблизи его центра в этот момент составляла 42 м/с. Об этом сообщило местное метеорологическое ведомство.

Из-за мощнейшего циклона в КНР объявлен наивысший, "красный" уровень предупреждения для районов, оказавшихся в зоне воздействия "Марии". Удара супертайфуна «Мария» ожидали и российские метеорологи, была возможность, что он заденет и Приморский край. Однако в последний момент тайфун изменил траекторию и пошел южнее, в сторону Тайваня. Об этом сообщает Рамблер.

Как сообщает государственное управление по борьбе с последствиями наводнений и засух на данный момент эвакуировано уже около 580 тысяч человек . Ранее сообщалось об эвакуации примерно 390 тысяч человек.

Фото: supercoolpics.com

Специальное предложение по направлению Шеньжень — Владивосток — Москва

Есть 7 свободных куб.м по ставке 200$ за куб.м. из Шеньженя до Москвы с оформлением во Владивостоке. Заявки принимаются до 20 июля включительно.
Информацию о порте отгрузки можно посмотреть здесь.

По вопросам размещения звонить по телефону: (499) 753-16-50
Или писать на e-mail: rates@clevertransport.com
Или на телеграмм: @UmnayaMasha

Менеджер по работе с клиентами

Требуемый опыт работы: 1–3 года
Полная занятость, полный день.

Клевер Групп — это транспортно-экспедиторская компания, специализирующаяся на перевозке грузов из стран Юго-Восточной Азии в Россию в рамках мультимодальной перевозки с использованием железнодорожного, морского и авиационного транспорта.

Мы ищем менеджера по работе с клиентами.

Обязанности:
Информационное сопровождение действующих клиентов в рамках мультимодальной перевозки грузов:
• Получение и обработка запросов, контроль отгрузок, проверка необходимых отгрузочных документов (коносаменты, TIR/CMR, железнодорожные накладные, инвойсы, упаковочные листы и т.д.) , внешнеэкономических контрактов, договоров поставки и договоров на предоставление транспортно-экспедиционных услуг.
• Отслеживание транспортировки грузов (море, авто, жд);
• Ведение внутреннего учета;
• Выставление счетов и контроль и за своевременной оплатой дебиторской задолженности клиентами;
• Активное развитие перспективных проектов;
• Участие в переговорах, деловая переписка с клиентами;
• Выполнение распоряжений непосредственного руководителя.

Требования:
• Опыт работы в транспортно-экспедиторской компании от 1 года;
• Грамотная письменная и устная речь;
• Умение вести телефонные переговоры;
• Знание английского языка на уровне Intermediate;
• Умение вести деловую переписку;
• Продвинутый пользователь пакета MS Office.

Личные качества:
• Высокая степень ответственности;
• Нацеленность на результат;
• Умение работать в стрессовых ситуациях;
• Знание деловой этики;
• Умение работать с большими объемами информации;
• Внимательность в работе с документами.

Условия:
• Уровень заработной платы – по результатам собеседования.
Испытательный срок: 1 мес.
• Местонахождение офиса: м. Проспект Вернадского (2 мин. пешком).
• График работы: 5/2, 9.00 - 18.00

ВНИМАНИЕ! СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ШАНХАЙ — МОСКВА

Специальное предложение по направлению Шанхай — Москва. Ставка 150$ за куб.

Все транспортные расходы на условиях FOB Шанхай до склада в Мск. Загрузка в контейнер 06.07.2018г., выход из порта 11.07.2018 г. Ожидаемый приход в Москву: 15.08.2018

По вопросам размещения звонить по телефону: (499) 753-16-50
Или писать на e-mail: rates@clevertransport.com
Или на телеграмм: @UmnayaMasha

Объём: куб.м.
Вес брутто кг
Порт отгрузки:Shenzhen
Ставка на условиях FOB
Пункт доставки:Москва (в пределах МКАД)

Shenzhen — Vladivostok — Moscow
*Для расчета таможенной стоимости расходы до границы составляют 350 USD Транзитное время с момента выхода контейнера из порта: 35-37 дней Срок действия ставки – при отгрузке до 30 сентября 2018 г. Ставка действительна для габаритных и неопасных грузов.
В ставку включено:
- агентирование в порту отгрузки;
- морской фрахт;
- свободное время хранения под таможенным оформлением в порту Владивосток: 7 дней;
- погрузочно-разгрузочные работы в на СВХ;
- отгрузка на железную дорогу;
- охрана на железной дороге;
- стоимость железнодорожной перевозки по маршруту Москва-Владивосток;
- вывоз со станции в пределах МКАД;
- экспедиторское вознаграждение;
Содействие в таможенном оформлении при необходимости возможно при заключении дополнительного договора на оказание брокерских услуг.
Расходы не включенные в базовую ставку:
хранение груза в порту Владивосток свыше 7 (14 дней);
- хранение 6 дней бесплатно, с момента размещения на складе;
- хранение с 7-х суток – 180 руб/куб;
- хранение с 21-х суток – 350 руб/куб;
- таможенный досмотр 1000 руб — 1 место;
- взвешивание товарной партии в порту прибытия;
- фитосанитарный контроль в порту;
- радиационный контроль в порту;
- доставка получателю за пределы МКАД;
- выпуск дополнительного коносамента – 150 USD;
- коррекция коносамента по требованию заказчика – 150 USD;
*Для грузовых мест весом более 1500 кг требуется дополнительно согласование.
С уважением,
Генеральный директор
Лобанов Ф.С
Сервис обратного звонка RedConnect