Внимание! В связи с изменениями в Налоговом Кодексе РФ с 1 июля 2024 года произойдет повышение транспортных тарифов на все транспортные услуги. За подробностями обращайтесь к вашему менеджеру.

сборные грузы | CLEVER TRANSPORT GROUP

Логистический ликбез

Паллеты. Загрузка в фуру.

🍀 Какие самые популярные вопросы возникают при расчёте загрузки?

  • 📦 Какой объём груза я могу загрузить в фуру?
  • 📦 Какая грузоподъёмность у паллет?
  • 📦 Сколько паллет помещается в еврофуру/контейнер?
  • 📦 Как правильно расположить паллеты, чтобы вошло больше?

Для того, чтобы на них ответить, начинать надо с самих паллет. С них и начнём. Рассмотрим вкратце:

🍀 Паллет (паллета, поддон)

Паллет — это вспомогательное приспособление для осуществления погрузочно-разгрузочных работ предметов одинаковой формы и габаритов, которое упростило и стандартизировало процесс погрузки. Организация European Pallet Association объединяет вместе всех главных производителей паллет и контролирует качество их продукции, которое регламентируется специальными документами.

Паллеты разделяют на два основных вида: это европаллета (800×1200 мм) и чуть более длинная стандартная паллета (1000х1200 мм).

  1. ✔️ Сертифицированный европаллет (EUR-паллет)

    Размер: 800×1200×145мм. Обязательно наличие особого фирменного клейма в овале — EUR, которое выжигают на несущих правых ножках паллета. Остальные ножки также содержат маркировку, которая указывает на производителя (например, PKP, DB, FS),а также там располагается информация о годе выпуска, серии и т.п. Конструктивные особенности европаллета: верхняя часть состоит из пяти досок, которые чередуются по порядку: сперва широкая (145 мм), потом узкая (100 мм), широкая, узкая и т.д. Нижняя часть выполнена из трех досок: узкая, широкая, узкая со снятыми фасками, наличие которых обязательно на углах европаллета.

  2. ✔️ Сертифицированный финпаллет (FIN-паллет или финский паллет)

    Размер: 1000×1200×145мм. Обязательно фирменное клеймо FIN в прямоугольнике, выжженное на правых несущих ножках. На центральных ножках также есть специальная цифровая информация с кодом производителя и датой выпуска. Конструктивные особенности: верхняя часть паллета состоит из семи досок, чередующихся по порядку: широкая (120 мм), две узких (100мм), одна широкая, две узких, снова широкая. В нижней части находятся три доски (узкая, широкая, узкая) со снятыми фасками, наличие которых обязательно на углах финпаллета.

Существуют и другие типы паллет:

  • 📦 Паллет американского стандарта: 1200 х 1200мм
  • 📦 Грузовой неодноразовый паллет 800х1200мм
  • с толщиной доски 20-22мм. Без фирменного клейма, конструкция идентична конструкции европаллета.
  • 📦 Грузовой неодноразовый паллет 1000 х 1200мм
  • с толщиной доски 20-22мм. Без фирменного клейма, конструкция идентична конструкции финпаллета.
  • 📦 Евробокс (EUR-бокс) Размеры: 800х1200х800мм. Металлическая клеть (в некоторых случаях деревянный ящик) с основанием в виде европаллета. Имеет клеймо EUR в овале.

Также паллеты разделяют по сортам в зависимости от их состояния:

  •  Высший сорт — паллеты, использованные не более трёх раз, т.е. это практически новые, белые, крепкие паллеты, без сколов и трещин.
  •  Первый сорт — это белые, крепкие паллеты без сколов и трещин, которые не были подвергались ремонту.
  •  Второй сорт — паллеты с незначительными загрязнениями и естественным потемнением древесины, также допускаются небольшие трещины и сколы (не более 3 см в ширину и 30 см в длину) и частичный ремонт.

Различают и типы крепления грузов при паллеттировании:

  • под воздействием собственного веса;
  • при помощи крепежных лент, которыми обвязывается груз (используются синтетические и стальные ленты, катаная проволока, а также сетки, чехлы);
  • с использованием полиэтиленовой термоусадочной пленки, которой оборачивается груз.

COLLI, что это такое?

Если при международных перевозках в транспортных документах вам встретилось обозначение «colli», то это «грузовое место». Например: 10 pallets + 3 collies означает, что груз состоит из 10 паллет и 3 грузовых мест, которыми могут быть мешки, короба, пакеты, бочки и другие грузовые места без расшифровки в случаях, когда имеет значение только их количество. При этом надо понимать, что паллеты могут содержать множество самостоятельных грузовых мест. Т.е. в описываемом случае можно было бы написать просто 13 colli.

Существуют определённые требования к расположению груза на паллете, а также техника безопасности.

Требования к расположению груза на паллетах

Согласно техническому регламенту высота груза вместе с самим поддоном не должна превышать 1,8м. При этом груз не должен выступать за края поддона более чем на 2см с каждой стороны. Тогда для европаллеты максимальными габаритами, которыми может обладать груз, являются 840х1240х1800 мм. Соответственно при укладке товара следует тщательно просчитать его объем, габариты, вес и количество слоев. Стандартный контейнер длиной 20 футов может вместить не более 11 европейских паллет, уложенных в один слой. Контейнер в 40 футов вмещает уже 25 таких поддонов.

Погрузка и транспортировка паллет: техника безопасности

При перевозке грузов технике безопасности уделяется особое внимание. Прежде всего необходимо обеспечить сохранность груза, а также сделать работу с ним удобной. Поэтому при установке поддонов необходимо оставлять зазор для захвата погрузчика. Во избежание поломки или опрокидывания паллеты нельзя толкать или двигать.

Требования к размещению груза на паллете определяются индивидуально, в зависимости от типа самого груза. Обязательное требование к деревянным паллетам ввозимым на территорию Евросоюза — наличие фитосанитарного сертификата и обеззараживание по специальному стандарту.

Как подсчитать объем паллеты в кубометрах?

  • Объем (м3) = длина (in.) * 2,54/100 * ширина (in.) * 2,54/100 * высота (in.) * 2,54/100
  • Объем (м3) = (длина (in.) * ширина (in.) * высота (in.)) * 0,00001639
  • Объем (м3) = длина (ft) * 0,3048 * ширина (ft) * 0,3048 * высота (ft) * 0,3048
  • Объем (м3) = (длина (ft) * ширина (ft) * высота (ft)) * 0,02831685

Сколько паллет вмещается в фуру

  • 32 паллеты — если ставить двойками, т.е. при установке поперёк кузова длинной стороной.
  • 33 паллеты — если ставить тройками, т.е. при установке короткой стороной поперёк кузова.

16 двоек = 12.8 м 11 троек = 13.2 м. Бывают прицепы чуть длиньше, куда входит 35 (33 + двойка). Если паллеты ставить «тройками», то груз будет более прочно «стоять на ногах». Это особенно важно учитывать, если вы грузите неустойчивые высокие паллеты. При такой погрузке при торможении у товара будет гораздо меньше шансов «поехать» в фуре.

В стандартный 20-ти футовый контейнер может быть загружено 11 европаллет в один ярус. В стандартную 40-ку может быть загружено 25 европаллет в один ярус.

Сейчас существует масса электронных приложений и калькуляторов для расчёта загрузки контейнеров и фур, которые вы сможете найти в интернете. Они довольно удобны для предварительной оценки требуемых затрат. Также вы можете использовать онлайн калькулятор на главной странице нашего сайта. Но всё же, для окончательного детального и точного расчёта с учётом специфики конкретно вашего груза, лучше обратиться к менеджерам:

 
(499) 753 1650
Понедельник-Пятница с 900 до 1800
@UmnayaMasha

Стандартные контейнеры для мультимодальных перевозок

Виды контейнеров

DRY CONTAINERS

В международных грузовых мультимодальных перевозках для доставки на борту судна применяют несколько видов морских контейнеров: 20-футовые и 40-футовые.

Стандартные контейнеры подразделяются на стандартные «сухие» и «высокие». Кроме них используются рефрижераторы, платформы, цистерны и блок-контейнеры.

Самые распространённые это, конечно, стандартные 20-ти и 40-футовые контейнеры, т.е. 20'DC и 40’DC DRY CONTAINERS, 40’DC HIGH CUBE.

Основные параметры, т.е. внешние и внутренние габариты, объём, грузоподъемность, маркировка и пр. для контейнеров регламентированы международными стандартами ISO. Это делает их незаменимыми при доставке сборных грузов, т.к. при смене способа транспортировки нет необходимости в перевалке груза, а при погрузочно-разгрузочных работах используются специальные краны и подъёмно-транспортные машины. Это сильно ускоряет и удешевляет процесс, что, в свою очередь, имеет большое значение для доставки товаров из Китая и других стран Юго-Восточной Азии.

Габариты стандартных контейнеров показаны ниже.

Расчет ставок для полной контейнерной загрузки FCL

Ставка действительна для грузов весом до 20 тонн. 

Если вес вашего груза превышает 20 т, расчёт ставки производится по запросу.

Внимание!
Ставки изменены. Обязательно уточняйте стоимость у менеджеров по телефону или электронной почте.
В ставку включено:
  • агентирование в порту отгрузки;
  • морской фрахт;
  • терминальная обработка в порту прибытия;
  • охрана по ж/д;
  • железнодорожная перевозка от Владивостока до Москвы;
  • вывоз со станции до склада получателя в пределах МКАД;
  • выписка 1 коносамента;
  • экспедиторское вознаграждение;
  • Drop off;
Свободное время хранения в порту Владивосток — 14 дней

В рамках мультимодальной международной перевозки осуществляется доставка в регионы.

 

+7 (495) 788 7951
Понедельник-Пятница с 900 до 1800
@UmnayaMasha
Мы отвечаем на запросы в течении суток.

Отследить заказ

Найти

Проверьте правильность итендификатора. Если все правильно, но вы не видете результат, возможно данных еще нет, попробуйте зайти позже.

Объём: куб.м.
Вес брутто кг
Порт отгрузки:Shenzhen
Ставка на условиях FOB
Пункт доставки:Москва (в пределах МКАД)

Shenzhen — Vladivostok — Moscow
*Для расчета таможенной стоимости расходы до границы составляют 350 USD Транзитное время с момента выхода контейнера из порта: 35-37 дней Внимание! Ставки изменены, уточняйте стоимость у вашего менеджера!
В ставку включено:
- агентирование в порту отгрузки;
- морской фрахт;
- свободное время хранения под таможенным оформлением в порту Владивосток: 7 дней;
- погрузочно-разгрузочные работы в на СВХ;
- отгрузка на железную дорогу;
- охрана на железной дороге;
- стоимость железнодорожной перевозки по маршруту Москва-Владивосток;
- вывоз со станции в пределах МКАД;
- экспедиторское вознаграждение;
Содействие в таможенном оформлении при необходимости возможно при заключении дополнительного договора на оказание брокерских услуг.
Расходы не включенные в базовую ставку:
хранение груза в порту Владивосток свыше 7 (14 дней);
- хранение 6 дней бесплатно, с момента размещения на складе;
- хранение с 7-х суток – 180 руб/куб;
- хранение с 21-х суток – 350 руб/куб;
- таможенный досмотр 1000 руб — 1 место;
- взвешивание товарной партии в порту прибытия;
- фитосанитарный контроль в порту;
- радиационный контроль в порту;
- доставка получателю за пределы МКАД;
- выпуск дополнительного коносамента – 150 USD;
- коррекция коносамента по требованию заказчика – 150 USD;
*Для грузовых мест весом более 1500 кг требуется дополнительно согласование.
С уважением,
Генеральный директор
Григорьева М.В.