Еженедельная колонка логиста
Сегодня хотелось бы приподнять завесу тайны над тем, кто такие «транспортные агенты».
Зачастую покупатели товара отлично разбираются в его применении, продаже, переработке и так далее, а их зарубежные поставщики отлично знают как этот товар изготовить, продать, каким требованиям он должен отвечать; но тонкости организации перевозки этого груза ни той, ни другой стороне не известны. И для того, чтобы максимально освободить и продавцов, и покупателей от ненужной в их повседневной жизни информации, сделав процесс доставки груза максимально комфортным для обеих сторон существуют Экспедиторские компании.
Экспедитор, какой бы большой компанией он ни был, не сможет открыть по офису в каждом порту, городе или хотя бы в каждой стране, где может осуществлять свою деятельность.
Для того, чтобы представлять интересы Экспедитора «на местах» существуют транспортные агенты. Это компании, которые за небольшую комиссию осуществляют транспортные, стивидорные или складские операции на вверенном им участке (порту, железнодорожной станции, складе, контейнером терминале и т.д.).
Для заказчиков перевозки наиболее заметна и интересна работа иностранного агента в стране отправления товара, т.к. именно под ответственность этого агента попадает груз сразу от продавца.
После размещения заявки экспедитору, первое, что он сообщает своему заказчику, это контакты своего иностранного агента. В обязанности агента входит организация всех формальностей по отправке груза.
Перечень этих формальностей довольно велик, к ним в частности относится:
✔ консолидация грузов на складе с целью формирования сборного контейнера;
✔ доставка груза от фабрики производителя до склада консолидации;
✔ получение релиза на выделение контейнера из стока контейнерного оператора;
✔ подача порожнего контейнера под загрузку;
✔ размещение букировки в морской линии;
✔ подготовка и согласование с линией и экспедитором комплекта коносаментов;
✔ оплата локальных портовых сборов;
✔ информационная поддержка отправителя.
Обычно у экспедитора есть несколько агентов в регионе из которого отправляется товар. Связано это в первую очередь с тем, что у каждого агента есть свои сильные и слабые стороны. Кто-то предлагает самые низкие ставки на локальные транспортные операции, но решительно ничего не понимает в экспортном таможенном оформлении; у кого-то ставки выше, но он знает как правильно оформить на экспорт даже купленный на рынке товар; третий умеет и то, и другое, но наотрез отказывается работать с опасными грузами.
Поэтому, в зависимости от нюансов каждого конкретного заказа, для его выполнения выбирается тот агент, который наилучшим образом с ним справится.
Все эти и другие мои статьи из мира логистики вы также можете найти в наших социальных сетях, а рассчитать доставку или отправить заявку можно на главной странице нашего сайта: https://clevertransport.ru
____________________
Виталий Белогородцев,
логист “Клевер Транспорт Групп”
#экспедиторскаякомпания #клевертранспорт #clevertransport #clevertransportgroup #колонкалогиста #сборныегрузы #сборныегрузыизкитая #сборныегрузыизазии #международныегрузоперевозки #логистика #грузоперевозки
